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11月新浪汽车口碑报告—奔腾X80综合实力解析_云南快乐十分走势图

发布日期:2018-11-14 12:17来源:未知

  11月份奔腾X80网友口碑数据报告已新鲜出炉,根据报告的数据统计结果显示:有3170位车主网友参与了奔腾X80的口碑评价,并获得了89分的综合评分。

  今天新浪汽车口碑报告要解析的车型是奔腾X80,这是一款紧凑型SUV,所属厂商为一汽奔腾,官方指导价12.38-14.78万元,有丰富的配置供消费者选择。

  看完这些官方数据,消费者恐怕并没有线这款车究竟怎么样,也无法判断这款车各方面性能表现是否符合自己的购车诉求,为此新浪汽车汇总了广大奔腾X80车主的真实反馈,客观的用车感受和体验、直观数据分析,为消费者提供全方位购车决策,接下来就跟着小编一起去看看奔腾X80各项评分表现如何吧。

  11月网友口碑数据报告:奔腾X80综合评分89分,有3170位用户参与了奔腾X80的口碑评价,用户关注度相对较高。空间是奔腾X80最大的优势,同时在外观和操控方面表现不俗,综合口碑评分较高。油耗表现是奔腾X80的最大缺点,其他方面表现较为均衡。接下来看看各项具体口碑评分与评价。

  外观是比较满意的,尾部的设计很独特,不是那种满大街的货色,整车造型修长美观,但又不是那种嚣张的美感,比较朴实吧,第一眼的感觉不是很惊艳,是属于越看越好看的类型,行车灯和雾灯的设计也是恰到好处。

  这个时候应该自带一首我的滑板鞋,很多人都说国产车不行,其实刚买车的时候第一眼就是外观,尤其是像我这样的新手,没有外观,你告诉我动力什么的,也没什么直观感受。外观确实不错,很多朋友都觉得我眼光非常好。

  这是一个看脸的年代,屁股也很重要。我自己最喜欢就是X的车型,充满无限的想象力,再加上时尚的车尾灯,再加上一级棒的动力,望尘莫及还真的不是传说。

  操控方面还是能很快适应的,当时驾照拿到才2个月,上手也没太多的难度,就是转向打起来有点重,尤其是在低速的时候,这车的底盘应该能满足,扎实沉稳,路感回馈不错。

  觉得整体都还不错,即使这辆车的方向盘比较重,但是握上去让人很有安全感,打转向的时候不会飘,这一点尤其对新手来说是十分重要的,不过就是有的时候会晃一点。

  操控,一直是奔腾车的主打优势之一; CD3轿跑车(俗称马六平台)平台还是很出色的。 在这个价位下的同级SUV中, X80的操纵应该是最好的了,没有之一 。(我选车理由之一)山路:80原车四轮独悬以及具有前后横向稳定杆,侧倾支撑力还不错,倾角没那么大。底盘及悬架:这车跑 高速、省道、山道都没问题, 但是尽量别走烂路。 CD3平台属于轿跑车平台, 可不是越野车平台, X80的通过性也就很一般, 基本不具备什么越野能力,走泥泞的烂路,很容易陷进去,不是说X80不好, 而这车压根就不是玩越野的(其他城市SUV也一样)。

  动力还是不错的。2.0的车速度给力,超车也很有力气,但不知道是我个人驾驶习惯问题,还是怎么的,感觉起速给的反应不够快,试驾的时候其实也有这种感觉,但当时心里全是他的好,就没计较,动力整体表现还是不错的!

  经过一个多月慢慢掌控了加速的节奏,车子刚起步的时候响应还是非常迅速的,上路正常行使后动力没有乏力的感觉,其实我感觉还是跟个人的驾驶习惯和路况有些关系的,像我这样的,开的比较平缓,所以自然吸气在城里面还是相当跟脚的,要是拼绝对的爆发力,建议去选1.8T的。

  提速强劲,可以和2.5左右的自吸车子相提并论,2000转左右涡轮介入动力源源不断,再用的最多的转速,加速力还是很优秀的,另外提一点,变速箱非常聪明,不愧是大品牌。

  买车到现在平均10个油左右,这个主要看天气,天气不好开空调油耗必然会高一点。而且这个应该跟踩油门有关系吧,我现在一般平均时速在35左右,路况还算不错,油门保持平缓别踩重刹车急加速,油耗都不会高。

  实话实说这款车的综合油耗真的不算低,尤其是多踩油门的话,油耗也是呈现基数增长,但是话又说回来了,当初追求的就是这种动力感,不多耗油,你好意思说你的车有动力?我自己开车不算省油,油门也是经常踩到底,现在百公里10L左右,挺好的。

  平时上班时候开车的时候油耗还算正常,一般在8-9L/百公里,如果出去玩出去浪出去野的话,这个油耗就完全不够用了。当然这也可以理解,毕竟你舍得耗油才能有足够的动力,一般情况不会太离谱。

  悬挂硬,特别路上一个坑的时候感受很明显。车内的降噪隔音在80码以内的效果可以,速度起来了还是有明显噪音。

  这款本身就是运动型,那舒适性肯定没得说,座椅的包裹感很强,腰托设计让长时间驾驶不会产生明显的腰酸腰痛等等,隔音效果也很棒,就是在高速上跑得时候胎噪声音让我有点受不了,空调制冷效果也是棒棒的,如果跟轿车比起来肯定没有轿车舒服,在同级别SUV里,八爷绝对让你满意。

  我自己开车的时候觉得挺舒服的,但是这个中控台啊,感觉有点不搭配,不知道当初设计师有没有考虑到这个问题。还有就是悬挂太硬的问题,尤其是对于后排乘客来说,简直了,坐过山车省了门票钱了。

  主驾和副驾就不用多说了,空间相当可以。后排呢我个人觉得也还行,坐过我车的朋友几乎没有说空间拥挤的。通常我搭载的人也不多,后排最多坐两个人,空间肯定是够用的。而后备箱也能放不少的东西,平常就放一些电子设备,基本上都能装得下,这方面我要给予好评。

  我身高175,没有任何压力,家里只有1个超过180的弟弟,后排还是够用啦,横向的空间不是很大,因为车子的宽度毕竟还是紧凑级的水平,后面坐3个瘦子还是没有问题。

  空间可以说是唯一不效仿马自达的,前排驾乘空间很富余,长时间驾驶没有疲劳感;后排空间很舒适,三个小伙伴乘坐很宽敞,对比马自达cx5来说,空间算很可以了。储物盒设计空间方便够深,放取自如。后备箱空间因为流线造型的原因,牺牲了不少实用空间。一款兼运动操控和驾乘空间都在可接受范围内真心不错。

  内饰我已经说过了,很多地方看起来比较LOW,就跟山寨的一样。接缝什么的都还行,不过还是容易进灰。不过那个液晶显示器显得有点过分,和整车的配饰有点不搭,就好像是后来装上的,总体来说这些都很难令人满意。

  只能说还过得去,内饰的做工摸上去的手感不是很舒服接缝的缝制也不是很好,车子的内饰设计普普通通,没有看着很出彩的地方,中控8英寸的彩色大屏倒是很喜欢,还有皮质座椅包裹性也很好,座椅的用料就比较实在了。

  它的内饰让我想到一句话“只可远观不可亵玩”,内饰继承了外观简约时尚的设计,只不过我特别想吐槽的是,是不是硬塑料用的有点多了,中控台的液晶显示屏有点突兀,完全不搭配好不好?还有车窗的的按键有点违背人体结构,不过习惯后还好了,改变不了车体结构就只能改变习惯了。还有一点就是整个车内不是黑色就是灰色,太过于单调了。

  车子的底盘、发动机、变速箱、在这个价格的国产车中属于领先级别,三大件绝对的物有所值,配置也是很丰富,虽然内饰差了点,但是依然不能影响他的性价比在这个级别的出色表现。

  我觉得这辆车买的非常值了,毕竟车子的硬件和软件都没有什么硬伤,在这个价位已经让人非常惊叹了,而且开起来不仅男士不会掉身份,对女士来说也非常适合,显得格局很大。毕竟人如其车,想必把车开出去也是有利于社交的吧,不熟悉的人通过看车就可以大致了解你本人的风格了。

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